Статор электродвигателя представляет собой набор стальных электропроводящих пластин, на которые мотается медный контур. К качеству поверхности и плоско-параллельности пластин предъявляются высокие требования.

Кар­дан яв­ля­ет­ся со­став­ным уз­лом, в ко­то­ром ис­поль­зу­ет­ся сра­зу не­сколько де­та­лей. Часть из них сво­ей фор­мой на­по­ми­на­ют дву­зу­бую вил­ку. Имен­но эта де­таль по­лу­чи­ла со­о­т­вет­ству­ю­щее на­зва­ние - вил­ка кар­дан­но­го ва­ла.

В современных коробках скоростей и редукторах предъявляются повышенные требования к толщине и плоскопараллельности компонентов сборки. Двухсторонние шлифовальные станки позволяют наладить массовое производство подобных компонентов.

Гид­ро­ци­лин­д­ры ис­поль­зу­ют­ся в ка­че­стве си­ло­вых эле­мен­тов в стро­и­тель­ной, транс­порт­ной тех­ни­ке.

Шток - один из основных конструкционных элементов гидроцилиндра, передающий усилие от поршня. Это металлический стержень из нержавеющей или конструкционной стали с хромированной поверхностью.

Зуб­ча­тая рейка пе­ре­даёт энер­гию от ру­ля к колё­сам. Бла­го­да­ря ей функ­ци­о­ни­ру­ет си­сте­ма управ­ле­ния транс­порт­ным сред­ством. К то­му же, она яв­ля­ет­ся от­лич­ным пре­об­ра­зо­ва­те­лем энер­гии, про­стым и удоб­ным в ис­поль­зо­ва­нии.

Зо­лот­ни­ко­вые гид­ро­рас­пре­де­ли­те­ли ис­поль­зу­ют­ся для управ­ле­ния гид­рав­ли­че­ски­ми си­ло­вы­ми эле­мен­та­ми, та­ки­ми как гид­ро­ци­лин­д­ры. Внут­рен­ние по­верх­но­сти та­ких устройств долж­ны иметь очень вы­со­кую точ­ность раз­ме­ров, фор­мы и низ­кую ше­ро­хо­ва­тость по­верх­но­сти.

Тра­пе­це­идаль­ная резь­ба это раз­но­вид­ность резь­бы с про­фи­лем в ви­де тра­пе­ции с уг­лом 30 гра­ду­сов. Эта резь­ба ис­поль­зу­ет­ся в пе­ре­да­чах ти­па «винт-гайка», как хо­до­вая, так как про­филь резь­бы поз­во­ля­ет вы­дер­жи­вать боль­шие на­груз­ки на срез и де­фор­ма­цию, а так же обес­пе­чить дол­го­вре­мен­ную ра­бо­ту до из­но­са.

Под­шип­ник сколь­же­ния пред­став­ля­ет со­бой кор­пус, име­ю­щий ци­лин­д­ри­че­ское от­вер­стие, в ко­то­рое встав­ля­ет­ся вкла­дыш, или втул­ка из ан­ти­фрик­ци­он­но­го ма­те­ри­а­ла и сма­зы­ва­ю­щее устройство. Меж­ду ва­лом и от­вер­сти­ем втул­ки под­шип­ни­ка име­ет­ся за­зор, за­пол­нен­ный сма­зоч­ным ма­те­ри­а­лом, ко­то­рый поз­во­ля­ет сво­бод­но вра­щать­ся ва­лу.

Гид­ро­рас­пре­де­ли­те­ли кон­струк­тив­но со­сто­ят из ли­то­го кор­пу­са с мон­ти­ро­ван­ны­ми в нем зо­лот­ни­ка­ми и кла­па­на­ми. К кор­пу­су мо­но­б­лоч­но­го рас­пре­де­ли­те­ля при­креп­ля­ют гид­ро­кла­па­ны.