Эффективное хонингование

Хо­нин­го­ва­ние — эф­фек­тив­ный, но не­до­ста­точ­но ча­сто ис­поль­зу­е­мый про­цесс чи­сто­вой об­ра­бот­ки. Хо­нин­го­ва­ние, шли­фо­ва­ние и при­тир­ка яв­ля­ют­ся ос­нов­ны­ми про­цес­са­ми чи­сто­вой об­ра­бот­ки и хо­нин­го­ва­ние наи­бо­лее эф­фек­тив­ный и наи­ме­нее ис­поль­зу­е­мый из них.

Хо­нин­го­ва­ние уда­ля­ет ма­те­ри­ал с за­го­тов­ки пу­тем исти­ра­ния. Как и при шли­фо­ва­нии, при хо­нин­го­ва­нии ис­поль­зу­ют­ся ок­сид алю­ми­ния, CBN, ал­маз и дру­гие аб­ра­зи­вы для со­з­да­ния ме­тал­ло­ре­жу­ще­го действия. Аб­ра­зив­ные ма­те­ри­а­лы для хо­нин­го­ва­ния — опять же, как и шли­фо­валь­ные — обыч­но име­ют твер­дые фор­мы, обыч­но на­зы­ва­е­мые «кам­ня­ми», а хо­нин­го­ва­ние обыч­но вклю­ча­ет не­сколько кам­ней, пол­но­стью кон­так­ти­ру­ю­щих с по­верх­но­стью за­го­тов­ки.

В от­ли­чие от шли­фо­ва­ния, хо­нин­го­ва­ние вы­пол­ня­ет­ся при от­но­си­тель­но низ­ких ско­ро­стях ре­за­ния. Ско­рость рез­ки при шли­фо­ва­нии на­чи­на­ет­ся при­мер­но с 1 500 мет­ров в ми­ну­ту и вы­ше. Хо­нин­го­ва­ние, с дру­гой сто­ро­ны, вы­пол­ня­ет­ся на го­раз­до бо­лее низ­ких ско­ро­стях ре­за­ния, на­чи­ная при­мер­но с 20 мет­ров в ми­ну­ту. Ско­рость уда­ле­ния ма­те­ри­а­ла при хо­нин­го­ва­нии эк­ви­ва­лент­на ско­ро­сти шли­фо­ва­ния или пре­вы­ша­ет ее, и, как и боль­шин­ство опе­ра­ций шли­фо­ва­ния, опе­ра­ции хо­нин­го­ва­ния луч­ше все­го под­хо­дят для точ­но­го уда­ле­ния не­боль­шо­го ко­ли­че­ства ма­те­ри­а­ла.

При­ве­де­ние к фор­ме

Хо­нин­го­ва­ние в про­мыш­лен­но­сти по­чти все­гда свя­за­но с ци­лин­д­ри­че­ски­ми фор­ма­ми, та­ки­ми как дви­га­тель и гид­рав­ли­че­ские ци­лин­д­ры. Хо­нин­го­ва­ние яв­ля­ет­ся же­ла­тель­ным спо­со­бом ме­тал­ло­рез­ки для этих ти­пов за­го­то­вок по не­скольким при­чи­нам. Во-пер­вых, хо­нин­го­ва­ние при­даёт очень тон­кую шли­фов­ку по­верх­но­сти, ко­то­рой мож­но до­стичь только аб­ра­зив­ны­ми про­цес­са­ми. Во-вто­рых, об­ра­бо­тан­ные по­верх­но­сти име­ют от­чет­ли­вую за­штри­хо­ван­ную по­верх­ность, эф­фек­тив­но удер­жи­ва­ю­щих смаз­ку и не да­ю­щей жид­ко­сти уте­кать под дав­ле­ни­ем.

Гид­рав­ли­че­ские ци­лин­д­ры яв­ля­ют­ся при­ме­ром обыч­ной де­та­ли, функ­ци­о­наль­ность ко­то­рой до­сти­га­ет­ся за счет хо­нин­го­ва­ния. На преды­ду­щей долж­но­сти я ра­бо­тал на про­из­во­ди­те­ля гид­рав­ли­че­ских на­со­сов и дви­га­те­лей для са­мо­ле­тов. Эти на­со­сы ра­бо­та­ли при вы­со­ком дав­ле­нии, не­ко­то­рые из ко­то­рых до­сти­га­ли 345 бар, и вклю­ча­ли вра­ща­ю­щи­е­ся порш­ни с пе­ре­мен­ным ра­бо­чим объе­мом. Внут­ри ро­тор­но-порш­не­вые на­со­сы на­по­ми­на­ют ци­линдр ста­ро­го пи­сто­ле­та. Име­ет­ся глав­ный ци­линдр с ря­дом от­вер­стий, рав­но­мер­но рас­по­ло­жен­ных по пе­ри­фе­рии. Ко­г­да ци­линдр вра­ща­ет­ся, порш­ни дви­жут­ся внутрь и на­ру­жу, со­з­да­вая на­сос­ное действие.

Хо­нин­го­ва­ние про­из­во­ди­лось вруч­ную на не­боль­ших хонинговальных стан­ках. Для пра­виль­ной ра­бо­ты на­со­са тре­бо­ва­лось, что­бы порш­ни и ци­лин­д­ры под­хо­ди­ли очень близ­ко друг к дру­гу, что­бы мас­ло не мог­ло про­са­чи­вать­ся меж­ду порш­нем и от­вер­сти­ем, что ухуд­ша­ло бы про­из­во­ди­тель­ность. Ма­сте­ра, вы­пол­няв­шие опе­ра­цию хо­нин­го­ва­ния, бы­ли спо­соб­ны удер­жи­вать раз­ме­ры от­вер­стия в пре­де­лах диа­па­зо­на до­пус­ка 0,05 мм. Эф­фек­тив­ное со­з­да­ние по­доб­ных по­са­док с по­мо­щью лю­бых дру­гих средств бы­ло бы не­прак­тич­ным.

Пря­мой и круг­лый

Хо­нин­го­ва­ние так­же мо­жет по­мочь ис­пра­вить не­ко­то­рые про­бле­мы с гео­мет­ри­ей, остав­ши­е­ся от преды­ду­щих опе­ра­ций об­ра­бот­ки. Хо­нин­го­валь­ные ин­стру­мен­ты име­ют не­сколько кам­ней, вы­дви­га­ю­щих­ся на­ру­жу рас­ши­ря­ю­щим­ся кор­пу­сом. Хо­нин­го­валь­ные брус­ки так­же име­ют боль­шую дли­ну от­но­си­тель­но диа­мет­ра от­вер­стия, что обес­пе­чи­ва­ет их зна­чи­тель­ное за­цеп­ле­ние с от­вер­сти­ем.

Рас­ши­ря­ю­ща­я­ся кон­струк­ция и боль­шое за­цеп­ле­ние ин­стру­мен­та де­ла­ют хо­нин­го­валь­ные ин­стру­мен­ты са­мо­цен­три­ру­ю­щи­ми­ся, да­же ес­ли от­вер­стие не со­всем круг­лое. Та­ким об­ра­зом, хо­нин­го­ва­ние мо­жет со­з­да­вать очень пря­мые и круг­лые от­вер­стия, да­же ес­ли де­таль очень длин­ная или име­ет­ся зна­чи­тель­ный вылет ин­стру­мен­та.

Мо­жет быть труд­но точ­но опре­де­лить диа­метр от­вер­стия ме­нее 25 мм, ко­г­да от­но­ше­ние дли­ны к глу­би­не ве­ли­ко. Од­ним из ва­ри­ан­тов яв­ля­ет­ся рас­та­чи­ва­ние. Рас­та­чи­ва­ние от­вер­стий ме­нее 25 мм тре­бу­ет боль­шо­го тер­пе­ния и вни­ма­ния к де­та­лям. Ма­ленькие ин­стру­мен­ты мо­гут лег­ко де­фор­ми­ро­вать­ся, что при­во­дит к не­со­о­т­вет­ствию диа­мет­ра и гео­мет­рии от­вер­стий, а удер­жа­ние раз­ме­ра при рас­та­чи­ва­нии глу­бо­ких от­вер­стий в за­ка­лен­ном ма­те­ри­а­ле экс­по­нен­ци­аль­но затруд­не­но.

Хо­нин­го­ва­ние, од­на­ко, мо­жет быст­ро и точ­но опре­де­лить раз­ме­ры ма­лых диа­мет­ров, пре­одо­ле­вая при этом труд­но­сти, свя­зан­ные с глу­би­ной и твер­до­стью.

Хо­нин­го­ва­ние так­же лег­ко вы­пол­нять при ре­мон­те вне ме­ха­ни­че­ско­го це­ха. Хо­нин­го­валь­ные ин­стру­мен­ты мо­гут при­во­дить­ся в дви­же­ние элек­три­че­ски­ми свер­лиль­ны­ми дви­га­те­ля­ми, ко­то­рые очень рас­про­стра­не­ны и от­но­си­тель­но не­до­ро­ги. Пор­та­тив­ность ин­стру­мен­тов де­ла­ет хо­нин­го­ва­ние хо­ро­шим ре­ше­ни­ем для опре­де­ле­ния раз­ме­ров от­вер­стий в по­ле­вых усло­ви­ях. Хо­нин­го­ва­ние на­столько рас­про­стра­не­но при ре­мон­те тур­бин, что на­ша ком­па­ния хра­нит бу­ро­вые ин­стру­мен­ты раз­лич­ных раз­ме­ров вме­сте с не­об­хо­ди­мы­ми брус­ка­ми в пе­ре­нос­ных ра­бо­чих на­бо­рах ин­стру­мен­тов.

Дру­гое при­ме­не­ние

По­ми­мо чи­сто­вой об­ра­бот­ки ци­лин­дров и от­вер­стий, су­ще­ству­ют и дру­гие ви­ды хо­нин­го­ва­ния. Зу­бья ше­стер­ни, на­при­мер, то­же мож­но за­то­чить. Хо­нин­го­ва­ние ста­но­вит­ся все бо­лее рас­про­стра­нен­ным в про­из­вод­стве ав­то­мо­биль­ных пе­ре­дач, по­то­му что оно обес­пе­чи­ва­ет ха­рак­те­ри­сти­ки, ко­то­рые обес­пе­чи­ва­ют бо­лее ти­хие зуб­ча­тые пе­ре­да­чи и уве­ли­чи­ва­ют срок служ­бы ше­сте­рен.

При зуб­ча­том хо­нин­го­ва­нии, в от­ли­чие от ци­лин­д­ри­че­ско­го хо­нин­го­ва­ния, ка­мень, ко­то­рый на­по­ми­на­ет стан­дарт­ный шли­фо­валь­ный круг с гео­мет­ри­ей зу­ба ше­стер­ни, за­та­чи­ва­ет­ся или фор­ми­ру­ет­ся на по­верх­но­сти кру­га. И ше­стер­ня, и ин­стру­мент вра­ща­ют­ся, тем са­мым ими­ти­руя вза­и­мо­связь, ко­то­рая бу­дет су­ще­ство­вать, ко­г­да ше­стер­ня ра­бо­та­ет.